Mapa Barcelona + Sostenible
Registra't i participa del Mapa Barcelona + Sostenible
Caminades per la Sostenibilitat 2019: Història i present industrial
- Indret cultural
- Centre social, cultural o de lleure
- Accessible per a persones amb mobilitat reduïda
- WIFI municipal gratuït
- Membre de Barcelona + Sostenible. 2012-2024
- Compostatge comunitari i escolar
- Associació i moviments veïnal
- Hort urbà comunitari i escolar
- Parc o jardí públic
- Pipicà i espai d'esbarjo per a gossos
- Instal·lació d'energia solar fotovoltaica
- Edifici sostenible
- Aparcament de bicicletes
- Espai comunitari i autogestionat
- Coberta verda
- Membre de Barcelona + Sostenible. 2024-2034
- Acord voluntari
- Aljub per reutilitzar aigües pluvials
Punt 1 Inici a la plaça Orfina, Seu del districte de Sant Andreu.
Punt 2 Estació de Sant Andreu Comtal - Rec Comtal. Importància del Rec Comtal en l’estructura urbana de Sant Andreu i en el seu procés d’industrialització (presència d’aigua).
Noves comunicacions vinculades a la industrialització (tren) i superposició de capes històriques: vil·la romana, antiga torre neoclàssica
Punt 3 Can Fabra i Fabra i Coats Grans complexos industrials tèxtils: característiques i evolució. El paper de la reivindicació ciutadana en la seva recuperació: la memòria històrica. Grans nous equipaments de ciutat, nous usos, gestió diversa dels equipaments.
Punt 4 L'actual edifici del Centre Cívic de Sant Andreu va ser originalment la Fàbrica de Can Balcells i després va acollir les cotxeres del Tramvia de Foc, que va ser el primer tramvia de vapor del Pla de Barcelona. Es va inaugurar l’any 1877 i anava de Sant Andreu a l'Arc de Triomf. Va ser una pas en l'evolució de la indústria del transport de tramvies de cavalls, vapor a elèctric. També va apropar l'annexió a la ciutat de Barcelona (evolució administrativa). Can Balcells i els equipaments culturals de proximitat en edificis patrimonials històrics.
Punt 5 Casal de Barri de Can Portabella Importància de les fàbriques tèxtils com a sistema / conjunt en la forma urbana. Evolució de la valorització del patrimoni industrial: té sentit la conservació de les xemeneies aïllades (Vil·la Olímpica i altres exemples)?
Punt 6 Parc de la Pegaso (talleres Hispano-suiza) Indústria de l’automòbil: evolució en el segle XX (hispano suiza- ENASA, altres exemples a la ciutat). Transformació en espais públics: conversió en parc.
Punt 7 Nau Bostik Tipologia industrial del s.XX. Nous models d’aprofitament del patrimoni industrial: Nau Ivanov, nau Bostik.
Punts d'interès de l'itinerari x 7
Seu del districte de Sant Andreu
Estació de tren de Sant Andreu Comtal
Recinte Fabra i Coats
Centre Cívic Sant Andreu
Casal de Barri Can Portabella
Parc de la Pegaso
Hòrstik
Caminades per la Sostenibilitat 2019: Història i present industrial
Sant Andreu
Recorregut dissenyat per Raons Públiques. Passejada per descobrir el passat industrial de Sant Andreu: la seva història, la seva pervivència i les oportunitats que aquest patrimoni pot generar avui dia. Accessible per a persones amb diversitat funcional.
Punt 1 Inici a la plaça Orfina, Seu del districte de Sant Andreu.
Punt 2 Estació de Sant Andreu Comtal - Rec Comtal. Importància del Rec Comtal en l’estructura urbana de Sant Andreu i en el seu procés d’industrialització (presència d’aigua).
Noves comunicacions vinculades a la industrialització (tren) i superposició de capes històriques: vil·la romana, antiga torre neoclàssica
Punt 3 Can Fabra i Fabra i Coats Grans complexos industrials tèxtils: característiques i evolució. El paper de la reivindicació ciutadana en la seva recuperació: la memòria històrica. Grans nous equipaments de ciutat, nous usos, gestió diversa dels equipaments.
Punt 4 L'actual edifici del Centre Cívic de Sant Andreu va ser originalment la Fàbrica de Can Balcells i després va acollir les cotxeres del Tramvia de Foc, que va ser el primer tramvia de vapor del Pla de Barcelona. Es va inaugurar l’any 1877 i anava de Sant Andreu a l'Arc de Triomf. Va ser una pas en l'evolució de la indústria del transport de tramvies de cavalls, vapor a elèctric. També va apropar l'annexió a la ciutat de Barcelona (evolució administrativa). Can Balcells i els equipaments culturals de proximitat en edificis patrimonials històrics.
Punt 5 Casal de Barri de Can Portabella Importància de les fàbriques tèxtils com a sistema / conjunt en la forma urbana. Evolució de la valorització del patrimoni industrial: té sentit la conservació de les xemeneies aïllades (Vil·la Olímpica i altres exemples)?
Punt 6 Parc de la Pegaso (talleres Hispano-suiza) Indústria de l’automòbil: evolució en el segle XX (hispano suiza- ENASA, altres exemples a la ciutat). Transformació en espais públics: conversió en parc.
Punt 7 Nau Bostik Tipologia industrial del s.XX. Nous models d’aprofitament del patrimoni industrial: Nau Ivanov, nau Bostik.
Punt 1 Inici a la plaça Orfina, Seu del districte de Sant Andreu.
Punt 2 Estació de Sant Andreu Comtal - Rec Comtal. Importància del Rec Comtal en l’estructura urbana de Sant Andreu i en el seu procés d’industrialització (presència d’aigua).
Noves comunicacions vinculades a la industrialització (tren) i superposició de capes històriques: vil·la romana, antiga torre neoclàssica
Punt 3 Can Fabra i Fabra i Coats Grans complexos industrials tèxtils: característiques i evolució. El paper de la reivindicació ciutadana en la seva recuperació: la memòria històrica. Grans nous equipaments de ciutat, nous usos, gestió diversa dels equipaments.
Punt 4 L'actual edifici del Centre Cívic de Sant Andreu va ser originalment la Fàbrica de Can Balcells i després va acollir les cotxeres del Tramvia de Foc, que va ser el primer tramvia de vapor del Pla de Barcelona. Es va inaugurar l’any 1877 i anava de Sant Andreu a l'Arc de Triomf. Va ser una pas en l'evolució de la indústria del transport de tramvies de cavalls, vapor a elèctric. També va apropar l'annexió a la ciutat de Barcelona (evolució administrativa). Can Balcells i els equipaments culturals de proximitat en edificis patrimonials històrics.
Punt 5 Casal de Barri de Can Portabella Importància de les fàbriques tèxtils com a sistema / conjunt en la forma urbana. Evolució de la valorització del patrimoni industrial: té sentit la conservació de les xemeneies aïllades (Vil·la Olímpica i altres exemples)?
Punt 6 Parc de la Pegaso (talleres Hispano-suiza) Indústria de l’automòbil: evolució en el segle XX (hispano suiza- ENASA, altres exemples a la ciutat). Transformació en espais públics: conversió en parc.
Punt 7 Nau Bostik Tipologia industrial del s.XX. Nous models d’aprofitament del patrimoni industrial: Nau Ivanov, nau Bostik.